El transporte se considera la columna vertebral de las ciudades. Ofrece servicios cruciales para el movimiento de personas, bienes y servicios. Por otro lado, debido a la creciente demanda de transporte, la expansión de la urbanización ejerce una grave presión sobre la infraestructura de movilidad. Se suele afirmar que la dificultad más importante en muchas ciudades del mundo es la congestión del tráfico, que también contribuye a otros problemas de tráfico, incluidos los accidentes en la carretera. Han surgido las Redes Vehiculares Ad Hoc (VANET), que resuelven el problema de las infraestructuras de movilidad al permitir que los automóviles interactúen entre sí y transmitan alertas de seguridad. Esto hace posible que los automóviles reciban mensajes sobre obstáculos que impiden el tráfico y tomen decisiones en consecuencia.
Online de los vehículos (IoV) amplía este concepto y evoluciona como un cambio de paradigma respecto de las VANET convencionales al involucrar a varias entidades de pink que se comunican utilizando diferentes tipos de protocolos de pink, incluido el estándar IEEE 802.11p WAVE, WiMax, 4G/LTE y 5G. El transporte inteligente es una de las aplicaciones evolutivas del IoV y actúa como catalizador para el desarrollo de ciudades inteligentes. El transporte inteligente permite que los vehículos y las infraestructuras cuenten con diversos sensores y tecnologías de asistencia para permitir la difusión de datos de mensajes de seguridad sobre el medio ambiente alrededor de las ciudades, lo que desempeña un papel importante en el desarrollo de la urbanización al mejorar la seguridad y la eficiencia de los medios de transporte de los ciudadanos.
Para desarrollar aplicaciones para IoV en el transporte inteligente, es esencial un mecanismo de distribución de datos seguro y eficaz. Cuando se prevé que se creará y difundirá una cantidad sustancial de datos a través de la pink, el uso de sistemas de gestión y almacenamiento centralizados impone serios problemas debido al creciente número de automóviles en las ciudades. Sin embargo, las características de alta movilidad, baja latencia y heterogeneidad de IoV podrían ejercer una presión excesiva sobre la administración centralizada, ya que podrían generar problemas de cuellos de botella cuando se trata de gestionar entornos de IoV. Además, el sistema en su conjunto puede fallar si el servidor central tiene un problema.
Las estrategias de transporte que se desarrollaron y pusieron en práctica anteriormente ya no son suficientes para hacer frente a los crecientes problemas de tráfico actuales debido al fuerte aumento en el número de vehículos en los últimos 20 años, a pesar de importantes mejoras en la infraestructura. La integración de los sistemas de transporte inteligentes (ITS) es ahora más importante que nunca. Los principales objetivos de los ITS son mejorar la eficiencia del tráfico, reducir la congestión y allanar el camino para carreteras inteligentes. Los usuarios reciben información útil sobre las condiciones del tráfico y la disponibilidad de asientos.
Como resultado, aumentan la comodidad y la seguridad y se reducen los tiempos de viaje. La thought inicial de redes advertisement hoc para vehículos (VANET) se convirtió en una thought creativa llamada Online de los vehículos (IoV) como resultado de los rápidos avances en las nuevas tecnologías de computación y comunicación. Debido a su capacidad para conectar automóviles inteligentes a Net, el IoV es una necesidad para los ITS. El Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) afirma que el IoV puede ayudar especialmente a reducir el número de colisiones que involucran a conductores ilesos. Debido a la buena comunicación y cooperación entre coches, se prevé que el 79% de estas colisiones podrían evitarse con la incorporación de IoV.
Recientemente, la aplicación de la tecnología blockchain se ha expandido significativamente. Se ha convertido en un instrumento important en una serie de disciplinas académicas y profesionales, incluida la gestión de la cadena de suministro, la atención sanitaria, las finanzas y el transporte. Se reconoce como un método innovador, descentralizado, seguro, transparente e inmutable para la gestión y el intercambio de datos.
La infraestructura de distribución y almacenamiento de datos para IoV debe ser descentralizada, distribuida y escalable para respaldar el desarrollo de IoV en el transporte inteligente en el futuro y abordar todos los problemas antes mencionados.
Debido a su diseño descentralizado y capacidad de libro mayor distribuido, la tecnología blockchain tiene el potencial de presentar una opción deseada. Al trasladar la decisión central a un paradigma de pink peer-to-peer (P2P) disperso donde cada par (nodo) de la red maneja su propia operación libremente, se elimina la dependencia de una administración centralizada. El sistema descentralizado elimina los puntos únicos de falla.
De todos modos, se prevé que un aumento en el número de automóviles inteligentes y de servicios y aplicaciones relacionados para vehículos eventualmente produciría volúmenes masivos de datos y un tráfico de crimson significativo. Además, el complicado contexto de IoV, la baja latencia y la alta movilidad pueden generar problemas con el almacenamiento, la administración y la seguridad en la nube. Por lo tanto, es vital garantizar que el almacenamiento e intercambio de datos de la plataforma IoV sea seguro, escalable, adaptable, interoperable, distribuido y descentralizado. Esto asegura aún más el crecimiento del IoV y el logro de todo el potencial de los ITS.
Los coches nuevos dependen cada vez más de los controles y dispositivos de a bordo. Atacar el software package interno o los mecanismos de regulate de un vehículo (como instalar application malicioso en línea) puede tener un impacto negativo grave en la seguridad del conductor y de los pasajeros. Se pueden implementar nuevas regulaciones de transporte para resolver cualquiera de los problemas antes mencionados. En realidad, el método es apropiado para escenarios severos pero puede no ser innecesario.
Otra estrategia implica construir nuevas carreteras y/o mejorar las instalaciones ya existentes, como la ampliación de puentes, para proporcionar más servicios.
En conclusión, blockchain funciona independientemente de terceros. No hay necesidad de un tercero porque las partes involucradas en la transacción se conectan de inmediato. La cadena de bloques sirve como registro de cada transacción. Estas transacciones no se pueden eliminar ni modificar una vez guardadas. A continuación se detallan las conclusiones clave que se pueden derivar de este artículo:
Blockchain permite ofrecer de forma rápida y eficiente autenticación del remitente y mensajes oportunos. Los automóviles en las redes vehiculares deben tomar decisiones rápidamente ya que son móviles y se mueven continuamente. Sin embargo, a una persona le lleva mucho tiempo autenticar un remitente y un mensaje en la purple vehicular no es practical invertir tanto tiempo en autenticación.
La cadena de bloques ofrece una solución a este problema de respuesta en tiempo authentic. Para la autenticación, blockchain emplea algoritmos integrados con tiempos de reacción de milisegundos. Por lo tanto, la información y las credenciales de las partes interesadas (remitente, receptor y otras entidades) pueden procesarse y certificarse rápidamente mediante la implementación de la tecnología blockchain en redes vehiculares para que los clientes y partes interesadas puedan concentrarse en tomar decisiones sin ninguna ambigüedad.
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