Nueva York
CNN
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Es casi seguro que los miembros del sindicato Teamsters aprobarán una huelga masiva en UPS en una votación que concluirá el viernes. Un paro laboral prolongado podría dañar gravemente la economía, pero aún faltan más de siete semanas para una huelga, si es que ocurre.
Los votos de huelga son una parte común de las negociaciones laborales, diseñados para dar influencia a los negociadores sindicales mientras intentan llegar a un acuerdo. Típicamente pasan abrumadoramente, y la mayoría de las negociaciones de contratos concluyen sin huelga.
Si llega una huelga, sería la más grande contra un solo empleador en la historia de Estados Unidos. Más de 330.000 Teamsters trabajan en UPS (UPS), lo que lo convierte en el empleador sindicalizado más grande del sector privado. Y es important para la economía de la nación, con un estimado del 6% del producto interno bruto de los Estados Unidos, la medida más amplia de actividad económica, moviéndose a bordo de camiones UPS (UPS). Entregó 18,7 millones de paquetes domésticos al día en los primeros tres meses del año.
El contrato precise de cinco años vence el 31 de julio, lo que significa que una huelga podría comenzar el 1 de agosto si no se llega a un acuerdo sobre un nuevo acuerdo antes de esa fecha. Pero ha habido señales de progreso en la mesa de negociaciones.
Esta semana, los Teamsters anunciaron que había llegado a un acuerdo tentativo sobre uno de los temas clave en las negociaciones, su impulso para obtener aire acondicionado para la flota de 95,000 camionetas de reparto de UPS, la gran mayoría de las cuales solo tiene un ventilador para combatir el calor en los días calurosos.
El sindicato ha argumentado que más allá del tema de la comodidad del conductor, la falta de aire acondicionado es un problema de salud y seguridad para los afiliados. El sindicato dijo que se registraron temperaturas de más de 120 grados en el compartimiento de carga de las camionetas y que los reguladores de seguridad en el lugar de trabajo emitieron citaciones y cartas de peligro contra la empresa por las condiciones laborales.
La Administración de Salud y Seguridad Ocupacional está investigando al menos una muerte relacionada con el calor de un conductor de UPS en Texas.
Pero el acuerdo tentativo requerirá aire acondicionado solo en futuras compras de camionetas, no en la modernización de las camionetas existentes. Sin embargo, habrá otras medidas de modernización para reducir el calor en el área de carga de las camionetas.
UPS dijo que está tomando medidas más allá del aire acondicionado para camionetas para ayudar a los conductores a lidiar con el calor, incluidas mangas refrescantes y otras prendas que reducen el calor. Dijo que la seguridad es una prioridad para la empresa.
El sindicato dijo que también ha llegado a acuerdos tentativos sobre más de 40 otros temas, pero que aún queda mucho trabajo por hacer para llegar a un acuerdo, particularmente sobre los salarios.
Los Teamsters no han revelado públicamente el aumento salarial que están buscando, pero ellos apuntan a las ganancias récord que registró UPS en los últimos años. Las ganancias de UPS casi se duplicaron durante los cinco años de vigencia del contrato real, de un ingreso neto ajustado de $6.3 mil millones en 2018 a $11.3 mil millones sobre esa foundation el año pasado. El aumento de las compras en línea que comenzó durante el apogeo de la pandemia impulsó volúmenes récord de entrega de paquetes para UPS y otros servicios de entrega.
Paul Frangipane/Bloomberg/Getty Images
Trabajadores de UPS y miembros de Teamsters durante una manifestación frente a un centro de UPS en el distrito de Brooklyn de Nueva York, EE. UU., el viernes 21 de abril de 2023.
Pero las ganancias, los ingresos y los volúmenes de UPS cayeron en el primer trimestre en comparación con el año anterior, ya que la compañía advirtió que está viendo signos de una desaceleración en los envíos.
Uno de los principales impulsos del sindicato es cerrar la brecha entre las escalas salariales para las diferentes clases de empleados, lo que permitió a UPS comenzar a realizar entregas regulares los sábados en 2019. Según un análisis de Deutsche Financial institution, la brecha es de aproximadamente $6 por hora para el la mayoría de los empleados senior y menos de $1 por hora para las nuevas contrataciones. Cerrar la brecha costaría alrededor de $140 millones al año, según el análisis, que según el análisis es menos del ,2% de la estructura de costos genuine de UPS.
“Esta es una cantidad increíblemente pequeña para lo que parece ser la principal solicitud de los Teamsters”, dijo el análisis de Deutsche Financial institution.
Si bien otras negociaciones sindicales podrían estar tratando de ponerse al día con el aumento del costo de vida de sus miembros, el contrato actual de Teamsters ya incluye un ajuste por costo de vida, lo que ayudó a aumentar los salarios en la empresa en un 6,1%, según Deutsche Financial institution.
En un esfuerzo por asegurar tanto a los clientes como a los inversores, la directora ejecutiva de UPS, Carol Tome, ha expresado repetidamente su confianza en que se llegará a un acuerdo sin huelga.
“Si bien esperamos escuchar mucho ruido durante la negociación, sigo confiando en que un contrato en el que todos ganan es muy factible y que UPS y los Teamsters llegarán a un acuerdo. [an] acuerdo para fines de julio”, dijo Tomé en abril.
Pero el presidente typical de Teamsters, Sean O’Brien, aunque reconoce el progreso que se ha logrado, se niega a decir si cree que una huelga es possible o no.
“Cuando te metes en la carne y las papas de los salarios y los beneficios, las cosas pueden volverse muy peligrosas, muy controvertidas”, dijo a CNN la semana pasada. “Nuestro objetivo es obtener el mejor trato para evitar una huelga. Si UPS no nos da lo que saben que necesitamos y queremos, ellos mismos se atacarán”.
También está el problema de la ira de las bases contra UPS que podría dificultar la ratificación de un contrato, incluso si se llega a un acuerdo antes de la fecha límite de la huelga.
La mayoría de los miembros votaron en contra de ratificar ese acuerdo en 2018, solo para ver que el liderazgo anterior de Teamster, encabezado por el entonces presidente James P. Hoffa, lo implementó de todos modos. porque no participaron suficientes miembros en el voto de ratificación para desencadenar una huelga. Ese contrato se convirtió en un tema importante en las elecciones presidenciales del sindicato el año pasado, ya que el candidato que Hoffa apoyó para sucederlo perdió ante O’Brien.
Se eliminó la disposición que permitía que se estableciera el contrato anterior, a pesar de la oposición, y un voto «no» a la ratificación significará una huelga esta vez. O’Brien dijo que si bien confía en que cualquier acuerdo alcanzado será ratificado por los miembros, sí dice que hay una ira reprimida con la empresa.
“Hay mucha animosidad e ira no solo durante el último contrato sino también por lo que sucedió durante la pandemia”, dijo O’Brien a CNN.
“No fueron recompensados ya que UPS obtuvo ganancias récord”.
