Nueva York (CNN) Tesla está retirando del mercado 3,470 autos Product Y 2022-2023 debido a que los pernos en los marcos de los respaldos de los asientos de la segunda fila no están asegurados correctamente.
Se estima que el 4% de los autos están afectados, según un informe de retiro presentado a fines de febrero.
Los pernos sueltos podrían hacer que los cinturones de seguridad no funcionen correctamente en un choque, «lo que puede aumentar el riesgo de lesiones para los ocupantes sentados en los asientos afectados de la segunda fila», dijo la Administración Nacional de Tráfico en las Carreteras.
En los vehículos Modelo Y, los marcos del respaldo de los asientos del lado del conductor y del pasajero de la segunda fila están asegurados con cuatro pernos por respaldo. Pero durante la producción de ciertos autos Modelo Y, uno o más de los pernos que aseguran los marcos del respaldo del asiento al marco inferior del asiento «pueden no haber sido apretados según las especificaciones».
Los propietarios pueden saber si su automóvil se ve afectado al ver si el marco del respaldo del asiento de la segunda fila se pliega incorrectamente o si está suelto y hace ruido al conducir.
Tesla encontró cinco reclamos de garantía con respecto a los pernos desde diciembre pasado, pero no tiene conocimiento de lesiones o muertes a causa de ello.
Un conductor en Fremont, California, encontró un perno del respaldo del asiento defectuoso en diciembre pasado, lo que desencadenó una investigación de Tesla y una evaluación de riesgos que finalizó el 17 de febrero. El mismo día se tomó una determinación de retiro.
Tesla inspeccionará los pernos y los apretará si es necesario de forma gratuita, y se enviarán cartas de notificación al propietario.
El retiro se presentó el mismo mes que Tesla retiró los 363,000 vehículos estadounidenses con el software de asistencia al conductor «Total Self Driving» debido a riesgos de seguridad, un retiro significativamente mayor, que fue un golpe para el modelo comercial del fabricante de automóviles.
La NHTSA dijo, con foundation en su análisis, que la característica de «conducción totalmente autónoma» de Tesla «condujo a un riesgo irrazonable para la seguridad de los vehículos motorizados debido al cumplimiento insuficiente de las leyes de seguridad vial». Y advirtió que la característica podría violar las leyes de tránsito en algunas intersecciones «antes de que algunos conductores puedan intervenir».
«El sistema FSD Beta puede permitir que el vehículo actúe de manera insegura alrededor de las intersecciones, como viajar en línea recta a través de una intersección mientras está en un carril de solo giro, ingresar a una intersección controlada por señales de alto sin detenerse por completo, o proceder a una intersección durante una señal de tráfico amarilla constante sin la debida precaución», decía el aviso de retirada, publicado en el sitio net de la NHTSA.
Tesla intentará arreglar la función, que cuesta $ 15,000, a través de una actualización de software program inalámbrica, agrega el aviso.
Chris Isidore de CNN contribuyó con el reportaje.
