Los estadounidenses han estado comprando los SUV de tres filas Kia Telluride y Hyundai Palisade como pan caliente desde que se lanzaron. Telluride ha tenido tanto éxito que Kia ha duplicado la producción del SUV fabricado en EE. UU. en los últimos tres años y ha minimizado la exportación del modelo a alrededor del 2 por ciento del overall de unidades fabricadas.
Ahora, un dúo de competidores ha surgido, uniéndose al Jeep Grand Cherokee L, Kia Telluride y Hyundai Palisade en el mercado masivo y en las categorías top quality de SUV mediano de tres filas: Toyota Grand Highlander y Lexus TX.
Toyota Motor Firm no solo viene por los modelos Stellantis y Hyundai Motor Group, sino que apunta a su garganta con vehículos que están bien pensados, ejecutados y que ofrecen mucho de lo que buscan los clientes.
El Grand Highlander está repleto de accesorios que aseguran que los compradores potenciales sepan que han investigado lo que las familias quieren y necesitan. Ofrece buenas soluciones de almacenamiento de artículos pequeños en la primera fila, y un estante en el lado del pasajero viene completo con una toma de carga.
El nuevo SUV de Toyota se adapta cómodamente a los adultos en cada fila, las persianas de las ventanas de la segunda fila están integradas y una gran cantidad de carga a bordo para sus dispositivos en la segunda y tercera filas.
También tiene más espacio de carga que la competencia, superando incluso a la propia Sequoia de la familia Toyota en ese aspecto.
Grand Highlander está disponible en tres configuraciones de tren motriz, incluidas dos versiones híbridas. No es el vehículo más eficiente en flamable del planeta, pero obtener más de 35 millas por galón (mpg) en situaciones de conducción del mundo real cuando toda la competencia clave ronda los 20 bajos tiene un impacto en los resultados de las familias estadounidenses.
También viene con una variedad de modos de conducción, como Telluride y Palisade. Sin embargo, no es tan resistente ni tan apto para conducción por senderos o todoterreno como lo es el Jeep.
«Tanto el Grand Highlander como el TX abren nuevas oportunidades para cada marca. Lexus nunca antes había tenido un vehículo de tres filas de tamaño estadounidense adecuado, y el espacio de lujo los aprecia», dijo Stephanie Brinley, subdirectora de investigación y análisis de S&P World Mobility. semana de noticias.
El Lexus TX es el hermano del Grand Highlander. Sin embargo, aunque comparten una plataforma y muchos componentes, no están ingresando al mercado para el año modelo 2024 pisando los dedos de los pies. Ante todo, su estilo es diferente, especialmente en la parte delantera.
Lexus ha diseñado su SUV para que contamine menos el tubo de escape que el Toyota, ofreciendo a los compradores opciones de gasolina, híbrido turboalimentado e híbrido enchufable. Se estima que ese complemento puede recorrer alrededor de 33 millas solo con la energía de la batería, casi igualando lo que ofrece la Chrysler Pacifica Hybrid.
Este modelo es un paso hacia la deportividad con la versión recientemente refinada de Lexus Driving Signature imbuida en todos los niveles, y especialmente en el F Sport y los grados F Activity Overall performance aún más dinámicos (y más caros).
El TX 500h de primer nivel utiliza la tecnología de dirección en las cuatro ruedas que se encuentra en el vehículo eléctrico de batería Lexus RZ para brindar la experiencia de manejo más conectada y ágil del grupo.
Este nivel de dinamismo no es algo que ofrezcan Jeep, Kia o Hyundai. Para obtenerlo, los clientes deben comprar modelos mucho más caros como el Mercedes-Benz GLS y el BMW X7. Sin embargo, ninguno de ellos es tan eficiente en flamable.
Aunque el diseño interior del TX se parece más al del Lexus RX recientemente renovado que al del Grand Highlander, la cabina sigue siendo funcional.
«Estos vehículos ayudarán a las marcas a mantener a los compradores que, de otro modo, se irían por algo con espacio adicional», dijo Brinley.
Con estos dos nuevos productos, Toyota ha hecho los deberes. Pero eso no significa que Jeep, Kia y Hyundai se estén durmiendo en los laureles. El nuevo Kia EV9, un SUV de batería eléctrica de tres filas, llegará a los EE. UU. a finales de este año. Hyundai ha prometido que su versión del Kia, llamada Ioniq 7, llegará pronto. Jeep está en proceso de electrificar su línea.
