Nueva York
cnn
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El sindicato United Car Workers llegó a un acuerdo tentativo con Stellantis, que fabrica vehículos con las marcas Dodge, Ram, Chrysler y Jeep, dijo a CNN una fuente familiarizada con las negociaciones.
Aunque los negociadores sindicales y el fabricante de automóviles han llegado a un acuerdo, todavía es necesario presentarlo y firmarlo por parte de los dirigentes sindicales antes de que se anuncie. Eso podría suceder más tarde el sábado.
El acuerdo tentativo con Stellantis del sábado sigue a un acuerdo similar alcanzado con Ford el miércoles. Ninguno de los dos es oficial, ya que ambos deben ser ratificados mediante una votación de los miembros de foundation del UAW en las empresas antes de que entren en vigor.
Aún no se conocen los términos del acuerdo con Stellantis. Tanto Stellantis como el sindicato declinaron hacer comentarios.
La fuente también dijo que los negociadores están cerca de un acuerdo tentativo con General Motors. El sindicato y GM se negaron a hacer comentarios. sobre el estado de sus negociaciones. Un portavoz de GM se limitó a decir que las negociaciones continúan.
El acuerdo de Ford otorga a los trabajadores sindicalizados aumentos salariales y de beneficios considerables para hacer frente a la inflación que ha mermado los cheques de pago de los trabajadores. El último contrato se alcanzó en 2019, antes de que comenzaran las subidas desenfrenadas de precios a raíz de la pandemia.
Los fabricantes de automóviles suelen ofrecer a los miembros del sindicato acuerdos similares en todas las empresas, por lo que se espera que las negociaciones con Stellantis y GM produzcan beneficios similares para los trabajadores automotrices.
Si se alcanzan los acuerdos, probablemente se pondría fin a la huelga de trabajadores automotrices más larga en 25 años.
El acuerdo con Ford dará a los miembros un aumento inmediato del 11% tras la ratificación, y aumentos adicionales que proporcionarán a los trabajadores un whole de 25 puntos porcentuales de aumentos salariales para cuando el contrato expire a principios de 2028. Además, los trabajadores tendrán un retorno del costo. ajustes de estilo de vida realizados en su salario por hora para protegerlos contra aumentos de precios.
Cuando se combinan los ajustes por costo de vida y los aumentos garantizados, se espera que aumenten los salarios de los trabajadores de Ford en un 30% o más. Habrá aumentos salariales aún mayores para los trabajadores que ahora se encuentran en un nivel salarial más bajo, para los trabajadores temporales y para el salario inicial.
El sindicato también obtuvo mejores beneficios de pensión para los trabajadores mayores que tienen un approach de pensión tradicional, y aumentó las contribuciones de la empresa a las cuentas 401 (k) de los trabajadores contratados desde 2007. Pero el sindicato no logró su objetivo de reanudar los planes de pensión tradicionales para aquellas contrataciones posteriores a 2007, o para el regreso de la cobertura de atención médica para jubilados.
El proceso de ratificación en Ford comenzará el domingo con una reunión en Detroit de dirigentes sindicales locales que representan a los trabajadores de Ford en todo el país. Si bien el acuerdo incluye ganancias récord para el sindicato, con aumentos salariales de dos dígitos, la ratificación no es segura.
Generalmente, un sindicato no permitirá que los huelguistas regresen al trabajo hasta que se haya ratificado un acuerdo laboral tentativo. Pero el UAW hizo que los trabajadores regresaran a trabajar en Ford mientras el proceso de ratificación estaba en marcha. Eso aumentó la presión sobre GM y Stellantis para que llegaran rápidamente a sus propios acuerdos con el sindicato.
«Lo último que quieren es que Ford vuelva a su plena capacidad mientras ellos pierden el tiempo y se quedan atrás», dijo el vicepresidente del UAW, Chuck Browning, jefe negociador del sindicato en Ford, en comentarios a los miembros el miércoles por la noche.
Algunos miembros ya han regresado a trabajar en Ford mientras la compañía se prepara para reanudar sus operaciones, dijo Todd Dunn, presidente del UAW Nearby 862, que representa a los trabajadores de Kentucky Truck Plant, la fábrica más grande de Ford. Otros deberán regresar el sábado. El prepare es que el lunes la planta esté funcionando a plena capacidad, afirmó.
El sindicato ha estado en huelga desde el 15 de septiembre contra GM, Stellantis y Ford, la primera vez que el sindicato golpea a las tres empresas a la vez. El sindicato representa a 145.000 trabajadores entre las tres empresas, pero no todos sus miembros se declararon en huelga.
En cambio, ha estado realizando ataques selectivos contra plantas específicas. Comenzó con 12.700 miembros saliendo de una planta de ensamblaje en cada empresa, y desde entonces ha ampliado el alcance de la huelga cinco veces. En el momento en que se anunció el acuerdo con Ford, había 16.600 miembros en huelga en Ford, 14.200 en huelga en GM y 14.600 en huelga en Stellantis.
Más recientemente, el sindicato hizo que 6.800 miembros se declararan en huelga en la planta de Stellantis en Sterling Heights, Michigan, el lunes, y 5.000 miembros se declararan en huelga en la planta más grande de GM en Arlington, Texas, el martes, poco después de que GM informara ganancias trimestrales más fuertes de lo esperado. .
En su informe de ganancias, GM informó que perdió 200 millones de dólares durante las dos primeras semanas de la huelga a finales de septiembre, y perdió otros 600 millones de dólares en las tres primeras semanas de octubre. Pero es probable que sólo el cierre de la planta de Arlington induce pérdidas de 130 millones de dólares adicionales por semana, según una estimación de Colin Langan, analista automotriz de Wells Fargo.
Stellantis no ha dado una estimación de pérdidas por la huelga, pero Langan estima que la planta de Sterling Heights que está en huelga aumenta sus pérdidas semanales en 110 millones de dólares por semana a 200 millones de dólares.
