Por Vince Bond Jr., Noticias automotrices
Stellantis y el UAW llegaron a un acuerdo tentativo sobre el contrato laboral el sábado que incluye un aumento del 25% para los trabajadores durante la vigencia del pacto y una reactivación de la inactiva Asamblea Belvidere en Illinois.
El sindicato dijo que aproximadamente 14.000 miembros en huelga volverán a trabajar cuando el contrato provisional se someta a votación de los líderes sindicales de Stellantis el jueves en Detroit, seguidos por las bases.
«Una vez más, hemos logrado lo que hace apenas unas semanas nos dijeron que period imposible», dijo el sábado el presidente de la UAW, Shawn Fain, en un comunicado. «En Stellantis en distinct, no sólo hemos conseguido un contrato récord, sino que hemos comenzado a cambiar el rumbo de la guerra contra la clase trabajadora estadounidense».
El sindicato dijo que Stellantis quería eliminar 5.000 puestos de trabajo y cerrar sus instalaciones de Trenton Engine y Toledo Machining en Michigan y Ohio. El sindicato pudo salvar ambos sitios, asegurar compromisos con Belvidere y lograr que la empresa agregara 5.000 puestos de trabajo durante el transcurso del contrato.
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Fain dijo que Stellantis puso sobre la mesa más de un 103% más desde que comenzó la huelga el 15 de septiembre.
Los líderes de la UAW, en un movie el sábado por la noche, dijeron que la compañía prometió agregar producción de camiones medianos en dos turnos en Belvidere, que ha estado inactiva desde febrero. Los líderes sindicales dijeron que Stellantis también planeaba agregar más de 1.000 puestos de trabajo en una nueva planta de baterías allí.
«Hemos salvado Belvidere», dijo el vicepresidente del UAW, Abundant Boyer, en el comunicado del sindicato. “Hace ocho meses, Stellantis paralizó la planta de ensamblaje de Belvidere, dejando a 1.200 de nuestros miembros en la calle. Gracias a la fuerza de nuestra huelga, estamos recuperando esos empleos y más. Stellantis reabrirá la planta y la empresa también creará más de mil puestos de trabajo en una nueva planta de baterías en Belvidere”.
La UAW dijo que el acuerdo sigue el patrón establecido por el acuerdo tentativo alcanzado con Ford Motor Co. a principios de esta semana.
“El acuerdo otorga un 25% de aumentos del salario foundation hasta abril de 2028, y aumentará acumulativamente el salario máximo en un 33%, combinado con ajustes estimados por costo de vida (COLA, por sus siglas en inglés) a más de $42 por hora”, dice el comunicado del sindicato.
“El salario inicial aumentará en un 67% combinado con el COLA estimado, a más de $30 por hora. Los trabajadores peor pagados de Stellantis, los trabajadores temporales, verán un aumento de más del 165% durante la vigencia del acuerdo. Algunos trabajadores de Mopar recibirán un aumento inmediato del 76% tras la ratificación”.
El acuerdo también incluye 401(k) y mejoras en las pensiones para los trabajadores actuales así como para los jubilados, dijo la UAW.
“Al igual que el acuerdo con Ford, el acuerdo con Stellantis incluye el derecho de huelga por el cierre de plantas. También incluye el derecho de huelga por compromisos de productos e inversión, una novedad histórica para el sindicato”, dijo la UAW.
La gobernadora Gretchen Whitmer instó el sábado por la noche a ratificar el acuerdo provisional de Stellantis.
«Aplaudo a los trabajadores automotrices de clase mundial de la UAW y a Stellantis, un líder international que fabrica algunos de los mejores vehículos en circulación, por llegar a un acuerdo», dijo Whitmer en un comunicado.
«Aprovechemos nuestro impulso y ratifiquemos estos acuerdos para que los habitantes de Michigan puedan volver a hacer lo que mejor saben hacer: fabricar los mejores automóviles y camionetas del mundo», añadió.
A pesar de los importantes avances en las negociaciones contractuales con Ford y Stellantis, el UAW el sábado ordenó una ampliación de la huelga contra Standard Motors en la planta de ensamblaje de Spring Hill en Tennessee y otras instalaciones. El fabricante de automóviles fabrica el GMC Acadia y el Cadillac Lyriq en Spring Hill.
Planes disruptivos
La huelga de 44 días afectó las operaciones de repuestos del fabricante de automóviles y detuvo la producción de modelos clave como la Ram 1500 y el Jeep Wrangler.
Más de 14.000 trabajadores formaron piquetes en la huelga selectiva contra Stellantis en su complejo de ensamblaje de Toledo en Ohio, que fabrica la camioneta mediana Wrangler y Jeep Gladiator. Asamblea de Sterling Heights en Michigan que generate la Ram 1500 y 20 centros de distribución de repuestos Mopar en todo EE. UU.
La huelga llevó a Stellantis a despedir a más de 2.000 trabajadores en numerosas instalaciones, como sus plantas de estampado en Warren y Sterling Heights.
Cuando el sindicato ordenó a sus miembros en la Asamblea de Sterling Heights que se unieran a la huelga el 23 de octubre, Stellantis ya tenía una oferta sobre la mesa que incluía un aumento del 23%. Varios trabajadores en el piquete estaban satisfechos con esa cifra, mientras que otros querían más.
Un trabajador, David Owens Sr., esperaba un aumento salarial del 32%. Sheushea Anderson, que ha estado en la planta de Sterling Heights durante 13 años, no quedó impresionada y dijo que la oferta anterior del 23% era «lo mínimo que podían hacer».
Ahora que la cifra se ha fijado en el 25%, los trabajadores con opiniones diferentes harán oír su voz sobre los salarios y otras cuestiones mientras deciden si ratifican o no.
El regreso de la planta de Belvidere, que construyó el Jeep Cherokee por última vez hasta su inactividad en febrero, sería una bendición para la región. La fábrica sirvió como salvavidas para generaciones de trabajadores desde su apertura en 1965 con una lista de producción que incluía la camioneta Dodge Omni y Chrysler City & Nation.
Stellantis todavía se enfrenta a las 11:59 p.m.EDT fecha límite de huelga en Canadá el domingo mientras continúan las conversaciones con el sindicato Unifor allí.
– Esta historia fue publicada originalmente por la publicación hermana de Crain en Grand Rapids Enterprise, Automotive News.
