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Por Levi Sumagaysay
Uber revierte su decisión y reactiva a conductor tras ser contactado por MarketWatch
Miguel Abreu, un conductor de transporte privado, compró un Chevy Tahoe por alrededor de $80,000 el verano pasado. Gastó alrededor de $10,000 en obtener una licencia comercial y contratar a un contador para establecer un negocio de lujo Uber Black, luego compró un Mercedes por $90,000 y contrató a otro conductor para ese vehículo. Luego, a principios de diciembre, Uber Technologies Inc. desactivó su cuenta.
Abreu, de Lynn, Massachusetts, le dijo a MarketWatch que la compañía lo expulsó de la aplicación Uber (UBER) de forma permanente porque sospechaba que estaba dividiendo su cuenta, lo que significaba que dos personas conducían por una cuenta.
Un día, Uber le pidió a Abreu que demostrara que estaba en el aeropuerto, por lo que le envió a la empresa una foto suya. Luego le dijeron que los metadatos de la foto lo mostraban como si estuviera en otro lugar. Que otro lugar estaba en una isla inaccesible en automóvil, lo que apunta a un error obvio, dijo. Sin embargo, después de siete años de conducir para Uber, encontró su cuenta desactivada.
Abreu trató de defender su caso varias veces yendo a la oficina de la compañía en Saugus, Massachusetts.
«¿Cómo es posible?» Abreu dijo que le dijo a Uber. «Sabes que soy un conductor de Uber Black. Compré este auto caro obtuve una licencia comercial. No debería simplemente ser desactivado». Uber Black es el servicio high quality de la compañía, que, entre otras cosas, requiere que los conductores tengan calificaciones más altas, licencias comerciales y autos más nuevos, y permite a los pasajeros reservar viajes con hasta 30 días de anticipación.
Abreu es solo uno de los muchos conductores que enfrentan desactivaciones por parte de empresas como Uber en cualquier momento. El problema es lo suficientemente común y generalizado como para que algunos estados, como Nueva York, Nueva Jersey y Washington, hayan promulgado leyes que incluyen disposiciones sobre los procesos de desactivación. Se menciona en una ordenanza propuesta en Chicago, así como en la legislación propuesta en Massachusetts, el único estado del país que realiza una verificación adicional de antecedentes de los conductores además de la que realizan las empresas de transporte privado, y que también puede desempeñar un papel en las desactivaciones si lo considera necesario.
Ver: ‘Si pueden ganar aquí, pueden ganar en cualquier lugar’: el próximo campo de batalla para Uber y Lyft es Massachusetts, donde los conductores luchan por el derecho a sindicalizarse
También: ‘A veces, no hay forma de que los conductores demuestren su inocencia’: las reglas buscan abordar las aplicaciones que prohíben a los trabajadores temporales
Abreu dijo que la persona en la oficina de Uber le dijo que había enviado una apelación y que no había sido suficiente para reabrir su cuenta. Pero en realidad no había enviado una apelación, dijo.
«Salí de la oficina de Uber bastante infeliz», dijo Abreu. «Había invertido tanto en este esfuerzo. Así que volví a Uber al día siguiente. Estaba tan estupefacto que les pedí que revisaran todo».
Dijo que trató de averiguar qué más podría haber contribuido a su desactivación. El nativo de República Dominicana de 42 años se había convertido recientemente en ciudadano estadounidense. ¿Puede que eso tenga algo que ver?
“La mujer que me mostró toda la información de Uber había dicho que tenía que ser un error porque [the photo indicated] ‘estabas en una isla donde los autos no pueden ir'», relató Abreu. La mujer dijo que pediría que se reconsiderara la decisión sobre su cuenta, dijo.
Después de una semana, volvió a la oficina y le dijeron que su desactivación era definitiva y permanente. No mucho después de eso, dejó de contactar a Uber. También había conducido para Lyft Inc. (LYFT), así que continuó haciéndolo.
Esta semana, MarketWatch le pidió a Uber que comentara sobre la situación de Abreu. En dos días, un portavoz dijo que la compañía había revertido su decisión de desactivarlo, que parecía estar basada en sospechas de fraude.
“Abordamos cualquier decisión de desactivación con precaución y consideración”, dijo el portavoz Austen Radcliff. «Los conductores también pueden apelar las desactivaciones elegibles, lo que incluye presentar evidencia adicional. Estamos comprometidos a escuchar a los conductores y continuar mejorando nuestros procesos».
Abreu dijo que pudo volver a conducir con la aplicación Uber el mismo día y planea intentar reiniciar su negocio Uber Black. Tuvo que vender el Mercedes después de que se desactivó su cuenta, pero planea comprar un vehículo menos costoso y encontrar otro conductor para ese. Debido a que han pasado meses desde la desactivación de Abreu, dijo, el conductor que había contratado anteriormente para conducir su negocio, esencialmente convertirse en su socio y compartir las ganancias, ya que proporciona el vehículo y el seguro comercial, tuvo que encontrar otro trabajo.
Si bien Abreu expresó su gratitud por haber sido reactivado en Uber, dijo que lo que le sucedió fue arbitrario y llama a la acción. Dijo que continuará apoyando a sus compañeros conductores para impulsar la legislación propuesta en Massachusetts que tiene como objetivo dar a los conductores poder de negociación colectiva.
«Lo que me pasó a mí no debería pasarle a nadie más», dijo Abreu. «Necesitamos protecciones».
-Levi Sumagaysay
Este contenido fue creado por MarketWatch, que es operado por Dow Jones & Co. MarketWatch se publica independientemente de Dow Jones Newswires y The Wall Road Journal.
(FIN) Dow Jones Newswires
03-11-23 0800ET
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Resumen de Noticias Blockchain – Un conductor gastó $180,000 para iniciar un negocio Uber Black. Entonces la empresa desactivó su cuenta.
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Por Levi Sumagaysay
Uber revierte su decisión y reactiva a conductor tras ser contactado por MarketWatch
Miguel Abreu, un conductor de transporte privado, compró un Chevy Tahoe por alrededor de $80,000 el verano pasado. Gastó alrededor de $10,000 en obtener una licencia comercial y contratar a un contador para establecer un negocio de lujo Uber Black, luego compró un Mercedes por $90,000 y contrató a otro conductor para ese vehículo. Luego, a principios de diciembre, Uber Systems Inc. desactivó su cuenta.
Abreu, de Lynn, Massachusetts, le dijo a MarketWatch que la compañía lo expulsó de la aplicación Uber (UBER) de forma permanente porque sospechaba que estaba dividiendo su cuenta, lo que significaba que dos personas conducían por una cuenta.
Un día, Uber le pidió a Abreu que demostrara que estaba en el aeropuerto, por lo que le envió a la empresa una foto suya. Luego le dijeron que los metadatos de la foto lo mostraban como si estuviera en otro lugar. Que otro lugar estaba en una isla inaccesible en automóvil, lo que apunta a un error obvio, dijo. Sin embargo, después de siete años de conducir para Uber, encontró su cuenta desactivada.
Abreu trató de defender su caso varias veces yendo a la oficina de la compañía en Saugus, Massachusetts.
«¿Cómo es posible?» Abreu dijo que le dijo a Uber. «Sabes que soy un conductor de Uber Black. Compré este automobile caro obtuve una licencia comercial. No debería simplemente ser desactivado». Uber Black es el servicio top quality de la compañía, que, entre otras cosas, requiere que los conductores tengan calificaciones más altas, licencias comerciales y autos más nuevos, y permite a los pasajeros reservar viajes con hasta 30 días de anticipación.
Abreu es solo uno de los muchos conductores que enfrentan desactivaciones por parte de empresas como Uber en cualquier momento. El problema es lo suficientemente común y generalizado como para que algunos estados, como Nueva York, Nueva Jersey y Washington, hayan promulgado leyes que incluyen disposiciones sobre los procesos de desactivación. Se menciona en una ordenanza propuesta en Chicago, así como en la legislación propuesta en Massachusetts, el único estado del país que realiza una verificación adicional de antecedentes de los conductores además de la que realizan las empresas de transporte privado, y que también puede desempeñar un papel en las desactivaciones si lo considera necesario.
Ver: ‘Si pueden ganar aquí, pueden ganar en cualquier lugar’: el próximo campo de batalla para Uber y Lyft es Massachusetts, donde los conductores luchan por el derecho a sindicalizarse
También: ‘A veces, no hay forma de que los conductores demuestren su inocencia’: las reglas buscan abordar las aplicaciones que prohíben a los trabajadores temporales
Abreu dijo que la persona en la oficina de Uber le dijo que había enviado una apelación y que no había sido suficiente para reabrir su cuenta. Pero en realidad no había enviado una apelación, dijo.
«Salí de la oficina de Uber bastante infeliz», dijo Abreu. «Había invertido tanto en este esfuerzo. Así que volví a Uber al día siguiente. Estaba tan estupefacto que les pedí que revisaran todo».
Dijo que trató de averiguar qué más podría haber contribuido a su desactivación. El nativo de República Dominicana de 42 años se había convertido recientemente en ciudadano estadounidense. ¿Puede que eso tenga algo que ver?
“La mujer que me mostró toda la información de Uber había dicho que tenía que ser un error porque [the photo indicated] ‘estabas en una isla donde los autos no pueden ir'», relató Abreu. La mujer dijo que pediría que se reconsiderara la decisión sobre su cuenta, dijo.
Después de una semana, volvió a la oficina y le dijeron que su desactivación era definitiva y permanente. No mucho después de eso, dejó de contactar a Uber. También había conducido para Lyft Inc. (LYFT), así que continuó haciéndolo.
Esta semana, MarketWatch le pidió a Uber que comentara sobre la situación de Abreu. En dos días, un portavoz dijo que la compañía había revertido su decisión de desactivarlo, que parecía estar basada en sospechas de fraude.
“Abordamos cualquier decisión de desactivación con precaución y consideración”, dijo el portavoz Austen Radcliff. «Los conductores también pueden apelar las desactivaciones elegibles, lo que incluye presentar evidencia adicional. Estamos comprometidos a escuchar a los conductores y continuar mejorando nuestros procesos».
Abreu dijo que pudo volver a conducir con la aplicación Uber el mismo día y planea intentar reiniciar su negocio Uber Black. Tuvo que vender el Mercedes después de que se desactivó su cuenta, pero planea comprar un vehículo menos costoso y encontrar otro conductor para ese. Debido a que han pasado meses desde la desactivación de Abreu, dijo, el conductor que había contratado anteriormente para conducir su negocio, esencialmente convertirse en su socio y compartir las ganancias, ya que proporciona el vehículo y el seguro comercial, tuvo que encontrar otro trabajo.
Si bien Abreu expresó su gratitud por haber sido reactivado en Uber, dijo que lo que le sucedió fue arbitrario y llama a la acción. Dijo que continuará apoyando a sus compañeros conductores para impulsar la legislación propuesta en Massachusetts que tiene como objetivo dar a los conductores poder de negociación colectiva.
«Lo que me pasó a mí no debería pasarle a nadie más», dijo Abreu. «Necesitamos protecciones».
-Levi Sumagaysay
Este contenido fue creado por MarketWatch, que es operado por Dow Jones & Co. MarketWatch se publica independientemente de Dow Jones Newswires y The Wall Avenue Journal.
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