«A medida que UPS se posiciona para convertirse en el proveedor premium de paquetes pequeños y socio logístico del mundo, la decisión de vender nuestro negocio Coyote Logistics permite un enfoque aún mayor en nuestro negocio principal», dijo la directora ejecutiva de UPS, Carol Tomé, en una declaración escrita.
UPS compró Coyote, con sede en Chicago, en 2015, una empresa en la que ya confiaba para suministrar capacidad adicional durante la temporada alta de envíos navideñas. Coyote organiza envíos de carga en el espacio disponible en camiones contratados a empresas de transporte en su red de transportistas, y en ese momento UPS dijo que había oportunidades de «crecimiento, eficiencias sinérgicas y transferencia de mejores prácticas y sistemas».
Pero a principios de este año, Tomé anunció planes para reducir costos después de informar una fuerte caída en los ingresos y las ganancias, en medio de condiciones económicas difíciles y pérdidas comerciales durante las tensas negociaciones laborales del año pasado.
UPS’ Las reducciones incluyeron la eliminación de 12.000 puestos de trabajo y un enfoque renovado en impulsar la eficiencia.
Fue entonces, en enero, que Tomé anunció planes para explorar alternativas estratégicas mediante la posible venta de Coyote, diciendo que cuando fue adquirida en 2015, ella estaba en la junta directiva, pero “lo que no creo que entendiéramos completamente en ese momento fue simplemente cuán cíclico es este negocio”, generando cambios drásticos en los ingresos y bajos márgenes.
UPS experimentó un aumento en la demanda de envíos durante la pandemia de COVID-19 cuando los consumidores ordenaron decenas de productos para entregarlos en sus hogares, seguido de caídas en el volumen que perjudicaron su desempeño financiero el año pasado.
En general, UPS reportó ingresos de alrededor de $91 mil millones para 2023, un 9,3% menos año tras año, y una ganancia de $6,700 millones, casi un 42% menos que en 2022.
Según los términos del acuerdo, RXO pagará 1.025 millones de dólares en efectivo por Coyote y continuará brindando servicio de transporte intermediado a UPS en virtud de un contrato que se extenderá hasta enero de 2030.
RXO dijo que el acuerdo aumentará en aproximadamente un 80% el número de clientes con los que realiza negocios por más de 1 millón de dólares. Tanto RXO como Coyote ofrecen servicios de corretaje de transporte basados en tecnología y con pocos activos. La plataforma de carga digital de Coyote permite a las empresas reservar transporte de carga, emparejando más de 10.000 envíos por día en su red de 100.000 transportistas.
Coyote en 2023 generó alrededor de 3.200 millones de dólares en ingresos y alrededor de 86 millones de dólares en ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización, según RXO.
RXO dijo que espera sinergias de costos anualizados de al menos $25 millones con la adquisición de Coyote.
Cuando se cierre la adquisición, los empleados de Coyote se convertirán en empleados de RXO, según RXO, que no tuvo más detalles sobre cómo se verán afectados esos empleados.
Drew Wilkerson, director ejecutivo de RXO, dijo en una declaración escrita: «Espero dar la bienvenida a los empleados de Coyote a nuestro equipo y trabajar juntos para lograr excelentes resultados para nuestros clientes, accionistas, socios operadores y empleados en los años venideros».
En la transacción, UPS cuenta con King & Spalding como asesor legal y JP Morgan Securities como asesor financiero.
