Un robotaxi Waymo operando en San Francisco
Gado vía Getty Images
Waymo, el operador líder de taxis robóticos con inteligencia artificial, ha recaudado 5.600 millones de dólares en su última ronda de financiación mientras la unidad de Alphabet Inc. amplía los servicios de viaje en tres ciudades importantes de EE. UU. y se prepara para lanzarlos en dos nuevas.
La cantidad es más de un 10% superior a lo que la matriz Alphabet dijo que invertiría a principios de este año e incluye respaldo adicional de inversores anteriores Andreessen Horowitz, Fidelity, Perry Creek, Silver Lake, Tiger Global y T. Rowe Price, dijo Waymo en una publicación de blog. el viernes. La empresa con sede en Mountain View, California, reserva actualmente más de 100.000 viajes pagados a la semana.
«Con esta última inversión, continuaremos dando la bienvenida a más pasajeros a nuestro servicio de transporte Waymo One en San Francisco, Phoenix y Los Ángeles, y en Austin y Atlanta a través de nuestra asociación ampliada con Uber», codirectores ejecutivos Tekedra Mawakana y Dmitri. dijo Dolgov en la publicación. Las pruebas de los robotaxis Waymo también comenzarán en Buffalo, Nueva York y Washington DC.
El dinero adicional eleva la financiación total para las operaciones de Waymo a más de 10.000 millones de dólares desde que comenzó a desarrollar tecnología autónoma hace 15 años como el Proyecto de coche autónomo de Google. Aunque han surgido docenas de competidores desde entonces, la compañía actualmente no tiene competencia significativa en el negocio de los robotaxi en los EE. UU. Elon Musk espera cambiar eso reposicionando a Tesla como una compañía de conducción autónoma, aunque no está del todo claro cuándo o si su compañía podrá hacerlo de manera segura. rival de Waymo.
A pesar de los crecientes ingresos, que pueden acercarse a los 100 millones de dólares este año, Waymo sigue siendo una apuesta arriesgada. Hasta ahora ha evitado accidentes importantes que obstaculizaron los programas rivales de Uber y Cruise, así como los choques y accidentes fatales relacionados con el software parcialmente automatizado de Tesla, aunque los reguladores federales de seguridad están investigando varias colisiones e infracciones de tránsito que involucran a sus robotaxis y que no resultaron. en lesiones o muertes.
«La compañía ha creado el producto más seguro en el ecosistema de vehículos autónomos, así como el mejor», dijo en la publicación Chase Coleman, fundador de Tiger Global.
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